Casco POC Omne AIR SPIN
Asi sea en tu camino de todas las mañanas o para una ruta extendida en todo el fin de semana, el casco Omne Air SPIN te invita a superarte. La consistencia impecable del interior y las ubicaciones clave más gruesas ofrecen una custodia general y polivalente, en tanto que los canales de ventilación y el peso achicado inspirados en nuestros cascos de ciclismo de carretera Octal y Ventral, galardonados con numerosos premios, proponen escenarios óptimos de confort y ocupación en rutas largas.
El modelo Omne Air SPIN se ha creado desde nuestro enfoque del casco como unidad integral y da unos escenarios superiores de tranquilidad, ajuste y desempeño. Además, tiene dentro un enorme conjunto de sistemas de seguridad. El casco cuenta además con la tecnología de almohadillas de silicona SPIN (del inglés Shearing Pad INside) patentada.
El casco POC fue presentado en el Eurobike Show 2019, la compañía ya tiene una reputación intachable de seguridad.
El casco Omne Air SPIN fue diseñado para proteger a todos los ciclistas de carreteras y urbanos y se ha desarrollado con un forro EPS para protección contra choques y cuenta con el sistema de protección de impacto oblicuo con patente pendiente de POC, SPIN.
El casco POC también cuenta con un perfil más delgado gracias a la profundidad precisa en las zonas centrales del forro y la cobertura optimizada de la carcasa del casco.
¿Porque comprar el casco POC Omne Air?
Cuando se le preguntó para que es el Casco POC Omne Air, el portavoz de POC Patrick King dijo: “Esto es para todos, esencialmente. Pero, a diferencia de otros cascos POC, esto trae ciclistas urbanos y de nivel de entrada, mientras que (los modelos anteriores) han sido bastante orientados al rendimiento, para los corredores serios”
Última actualización:
Peso respetable y densidad única
El Omne Air presenta un forro de espuma EPS de densidad única, así como la tecnología SPIN de POC, que está diseñada para proteger la cabeza de los impactos oblicuos.
Una tecnología competidora comparable es MIPS, pero mientras que MIPS es un forro de plástico, SPIN se compone de una serie de almohadillas de silicona que reemplazan las almohadillas de espuma en otros cascos.
Vale la pena mencionar que el casco POC Omne cuenta con menos ventilaciones que el Octal, aunque todavía hay cuatro generosas ventilaciones delanteras diseñadas para canalizar el aire a través de las ventilaciones posteriores, y está diseñado para mantenerte fresco en la mayoría de las condiciones de conducción durante todo el año.
Aunque Oscar Huss, jefe de desarrollo de POC, dice que utilizaron la “investigación y el conocimiento” obtenido del desarrollo Cascos como el ventral.
El casco POC es fiel a la intención de POC, también de perfil bajo y, en términos de estética, probablemente más universalmente atractivo que el octal.
El Omne también proporciona un poco menos de cobertura en la parte posterior de la cabeza que el Octal, aunque aún cumple con los estándares de seguridad de POC y los estándares de certificación.
Cuando se trata de cascos para bicicletas, la marca sueca POC siempre ha hecho un producto premium.
Anteriormente, solo ofrecía dos cascos para ciclismo en ruta: los modelos Octal road y Ventral aero road, que usan los equipos de UCI WorldTour como EF Education First Cannondale-Drapac, y comienzan en $ 240 según la versión.
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Ajuste de 360 grados
Al igual que el Octal y el Ventral, el Omne Air cuenta con el sistema de ajuste de 360 grados de POC, lo que significa que cuando gira el dial de ajuste en la parte posterior, el sistema de ajuste de plástico ajusta la tensión de la parte delantera y trasera del casco, en lugar de una sola punto.
Finalmente, el Omne Air presenta un perfil más delgado que los modelos anteriores de POC, que han tenido ese aspecto "burbujeante" de la firma en el pasado.
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¿Como es la ventilación?
La ventilación del casco POC también es bastante buena, con un notable flujo de aire en particular en la frente.
Ciertamente, no es tan espacioso como mi casco de carrera en carretera Octal o Giro Synthe (los dos cascos que uso con mayor frecuencia), pero creo que es lo suficientemente bueno como para conducir en un día caluroso.
El casco se adapta a las gafas de sol en las rejillas de ventilación delanteras, aunque los tonos se sientan un poco más bajos que en mi Octal o Giro Synthe.
Y a diferencia de Octal y Ventral, el Omne Air no presenta las pequeñas pestañas de agarre que brindan seguridad adicional. Mis sombras se mantuvieron, pero las pinzas siempre brindan mayor tranquilidad.
Características técnicas
- Casco multiuso igualmente en casa en la bicicleta de carretera como el viaje diario.
- Presenta el sistema de almohadilla de silicona con patente pendiente de POC, SPIN.
- Forro EPS de alto rendimiento con densidad optimizada para proporcionar la protección ideal contra choques.
- Optimizado diseño aerodinámico y de ventilación.
- Perfil delgado.
- Sistema de ajuste ligero de 360 ° para un ajuste personalizado.
- Correas de precisión fácilmente ajustables, moldeadas en el forro del casco para mayor comodidad y seguridad.
- Viene en colores brillantes y mate.
- SRP: 160 EUR
En general, mi primera impresión del casco POC Omne AIR es la siguiente: ofrece toda la comodidad del Octal a un precio más razonable, a la vez que proporciona una gran cantidad de ventilación y un aspecto más neutral y elegante, con un peso respetable.
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SPIN
Tiene el sistema SPIN (del inglés Shearing Pad INside), una nueva tecnología de almohadillas de silicona que pertenece a la tecnología Whole Helmet Concept™ de POC, concebida para asegurar que el casco aguante muy bien antes, a lo largo de y luego de un encontronazo.
COMIENZA A LA AVENTURA
El modelo Omne transmite el anhelo de aventura. Es ideal para la localidad, para caminos rurales y para rutas largas de gravel repletas de aventuras. Es la custodia impecable para algún oportunidad. ¿Adónde te vas a huír con él?
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